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6 octobre 2007 6 06 /10 /octobre /2007 06:03
bonjour

un site internet est à présent créé, l'adresse est la suivante : www.cl-services.fr

si vous souhaitez me contacter, prière d'utiliser la rubrique "contact" de ce site.

à bientôt !
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15 août 2007 3 15 /08 /août /2007 06:32
bonjour

Quelles sont les news autour de notre projet ? 
Je réponds au travers des quelques lignes suivantes en tentant au maximum de synthétiser clairement.

Notre site web est en construction et il devrait être disponible prochaînement ...
Plusieurs contacts sont établis avec différents donneurs d'ordre (des transporteurs) ...
Les véhicules sont commandés, il y a un délai de fabrication ...

voilà, tout est prêt ( enfin, presque ...)



la photo çi jointe présente ce qui pourrait être réalisé avec un cargo cycle  MAXIMUS 


Dreirad2.jpg
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17 mai 2007 4 17 /05 /mai /2007 19:37
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29 avril 2007 7 29 /04 /avril /2007 07:51

 

 

une video fantastique présentant les CYCLES MAXIMUS

www.studioparanormal.com/Studio%20Paranormal/max2.html

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29 avril 2007 7 29 /04 /avril /2007 07:42

 

 

 sur cette vidéo, vous les découvrirez en action !

www.cyclesmaximus.com/postaltrikes.htm

 

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29 avril 2007 7 29 /04 /avril /2007 07:05

 

La ville de Nantes a inauguré le 17 avril un service de transport destiné aux petits trajets en centre-ville.

Le CYCLO de CYCLOPOLITAIN est un tricycle doté d’une assistance électrique puissante. Il peut transporter deux passagers et un enfant de moins de 6 ans en plus du CYCLONAUTE. Le coût du trajet est de 1 euro pour la prise en charge, plus 1 euro le kilomètre.

Cycl'amen, société franchisée de Cyclopolitain, Information et réservation au 02 40 20 09 20. Cyclopolitain fonctionne du mardi au samedi, de 11 h à 19 h.

une vidéo afin de mieux découvrir ce nouveau type de transport écologique et convivial

 http://www.cyclopolitain.com/le%20journal%20du%20cyclo%202.wmv.

 

 

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29 avril 2007 7 29 /04 /avril /2007 06:46

bonjour

Tout ou presque est dit dans le tître de cet article. Je recherche donc des collaborateurs ou des collaboratrices afin de conduire ces triporteurs et d'effectuer des livraisons de plis et petits colis en zone urbaine. Il y aura probablement deux types de véhicules issus de deux marques différentes : VECTO pour des triporteurs avec caisse à l'avant et MAXIMUS qui eux possèdent une caisse à l'arrière.

à NANTES bien sûr ...

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29 avril 2007 7 29 /04 /avril /2007 06:21

Au cours de l'année 2004, Christophe L. créa à NANTES une entreprise intitulée COURSIER VERT NANTAIS dont l'activité principale était la livraison de plis et de petits colis à vélo.

l'article suivant est extrait de NANTES PASSION de Mars 2004

....

Un document à transmettre d'urgence dans la ville ? SOS Coursier vert nantais. Au bout du fil, Christine enregistre les demandes qu'elle transmet illico à son sportif de mari. La livraison est assurée, en option “urgente”, dans les quarante minutes qui suivent, d'un vigoureux coup de pédale. Avec les conseils d'une société équivalente en Suisse, le couple nantais s'est lancé dans une activité qui connaît le succès à l'étranger, à Paris, Lille, Caen, Lyon, Nice... Pourquoi pas Nantes ? Non-polluant, non-bruyant, le transport de plis urgents à vélo a des atouts pour séduire. Le tarif mis en place par les Lucas est “équivalent à celui de la moyenne pratiquée par les autres sociétés de courses.” (soit de 5,20 à 7,20 selon l'urgence) Le principe ? “Simple. On achète un carnet de dix courses et on fait appelà moi quand on veut, du lundi au vendredi de 8 h 30 à 19 h. ” Le vélo ? “Un VTT équipé de petits pneus de route.” L'entreprise ? “Une Société coopérative ouvrière de production (Scop). Si, comme nous l'espérons,nous embauchons des salariés, plutôt à temps partiel, ils seront associés et les bénéfices seront partagés.” Le Coursier vert est aussi éthique qu'écologique.

...

Depuis, COURSIER VERT NANTAIS n'existe plus.

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22 avril 2007 7 22 /04 /avril /2007 11:17

 

 

 

 

 

 

 

voici un extrait du catalogue MANUFRANCE 1925

PERMET DE TRANSPORTER UNE CHARGE UTILE DE 80 A 100 KGS

Le TRI-PORTEUR est une des plus belles applications du cyclisme pratique. Il permet à tout homme de force moyenne de transporter, très facilement et sans fatigue une charge utile de 80 à 100 kilogs à une vitesse moyenne de 10 à 15 kilomètres à l'heure.
Lorsqu'il s'agit de la livraison à domicile de petits colis, le
TRI-PORTEUR est presque aussi RAPIDE et plus ÉCONOMIQUE que la voiture automobile. L'expérience a démontré qu'avec un tri-porteur on peut faire par jour, 50 à 60 livraisons de colis, gros ou petits, c'est-à-dire exactement le même nombre qu'avec une voiture automobile.

TRI-PORTEUR

MODELE A CAISSE OUVERTE : Frein sur jante arrière. Caisse ouverte bois verni, dimens. 20x57x80 cm, montée sur ressort à trois lames, très résistants. Poids 40 kg environ.
PRIX 1150 Fr. FRANCO

MODELE A CAISSE FERMEE : Le même triporteur que ci-dessus, mais avec caisse fermée, en beau bois doublé extérieurement de tôle vernie (comme le représente la gravure ci-dessus), surmontée d'une galerie métallique émaillée noire, très pratique pour le transport des colis placés à l'extérieur. Dimensions 80x57x57. Couvercle à fortes charnières avec arrêtoir le maintenant ouvert à volonté. Fermeture à clé.
Prix : 1425 Fr. FRANCO

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9 avril 2007 1 09 /04 /avril /2007 06:48

Si vous habitez Paris, ou une grande ville, vous avez sans doute déjà pesté après une énorme camionnette de livraison, souvent garée en double file. Une camionnette de livraison pèse plus d’une tonne, transporte à peine cent kilos, roule sept heures par jour et le plus souvent dans les embouteillages.

Pour réduire ses prix, rendre le travail des chauffeurs moins pénible, améliorer la qualité du service,
«La Petite Reine» utilise des triporteurs pour transporter aussi une centaine de kilos. Mais le triporteur n’en pèse que quatre-vingts, se faufile dans les embouteillages, peut se garer sur le trottoir. Résultat : des tarifs en baisse par rapport à ses concurrents, des livreurs moins stressés par les embouteillages, et un bilan écologique nettement amélioré.


Et les tarifs de la société ne sont pas soumis au prix du baril de pétrole !

Un exemple à suivre.

Dclg
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